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主要設施

  • 空調
  • 自助洗衣
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 位於士林
  • 士林夜市 (0.4 公里)
  • 孔廟 (2.5 公里)
  • 故宮博物院 (3.1 公里)
  • 士林官邸 (0.7 公里)
  • 台北市立天文科學教育館 (1.4 公里)


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蜜月行下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國總統川普上月廿三日簽署退出TPP行政命令,TPP其餘十一各成員國仍未放棄。澳洲、日本、加拿大、墨西哥、新加坡、紐西蘭與馬來西亞已於本月在世界經濟論壇會晤,十一個成員國將再召開正式會議討論未來方向,可能將TPP另談成一個協定,或TPP會員間彼此洽簽自由貿易協定。

目前日本已完成TPP通知,紐西蘭已完成國內審議,新加坡、馬來西亞及汶萊所簽署之協定無須國會審查,惟仍待完成國內法律修正案,此外,墨西哥、澳洲及加拿大仍在國會審議中。我方將持續觀察其他TPP會員立場以及TPP未來走向,以掌握相關發展及做有效因應。

基於川普的「美國優先」政策主張,我政府將於臺美貿易暨投資架構協定(TIFA)下持續推動與美方洽簽雙邊投資協定(BIA)及自由貿易協定(FTA),並強化與美國間的各項經貿與產業合作,包括利用現有合作平台,如:駐美各經濟組舉辦之臺美企業聯誼活動、臺美企業論壇、美國商機日及組團訪美等,與美方產官學及企業界加強交流合作。

美國商務部已預訂渡假村訂於今年六月十八至廿日舉辦「選擇美國投資高峰會(Select USA Investment Summit)」,經濟部表示將續籌組企業領袖團參加,除掌握美國製造業回流布局商機外,亦將透過臺美企業對話,加強產業間鏈結。此外,將加強和亞洲鄰近國家和地區的經濟連結,全力拓展各項雙邊經貿關係,並積極參與區域經濟合作。

經濟部指出,縱使TPP未能生效,未來多邊、區住宿優惠活動域及雙邊之經貿規範仍將參循TPP標準,我國將持續依據TPP的重要內容,檢討相關經貿法規,建構一個更自由開放的環境,以加速我國經濟結構升級與轉型,提昇臺灣經貿體質。

一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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